Naissance et développement d'un quartier extra-muros
Situé au sud de la ville, le quartier du Neudorf reste longtemps un quartier à dominante agricole qui se développe lentement le long des principales routes menant vers le sud ou le pont du Rhin. Quelques activités industrielles s'installent progressivement dans divers secteurs. La création de la ligne de chemin de fer vers Kehl en 1861 commence à modifier le quartier. Mais ce n'est qu'après 1870, que le quartier connait son véritable essor pour devenir le faubourg le plus peuplé de la ville au XXe siècle.
D'un ancien faubourg de maraîchers...
Jusqu’au début du XVIIIe siècle, le futur Neudorf est une zone basse, humide, inondable, et par conséquent répulsive pour l’habitat, avec trois exceptions :
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au nord, à proximité de l’enceinte urbaine, s’étend une ceinture de jardins parsemée de maisons de maraîchers,
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quelques habitats le long des routes de Colmar et du Rhin,
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des moulins installés le long du Krimmeri et du Ziegelwasser, précurseurs de l’industrialisation du quartier
Tout au long du XIXe siècle, Neudorf est situé en dehors des fortifications de la ville. Celles-ci sont arasées au lendemain de la Première Guerre mondiale.
En 1864, la densité de population est encore faible.
Le quartier est peuplé de jardiniers vivant dans de petites maisons et cultivant de petites parcelles. Il existe quelques exploitations agricoles mais cette zone basse et inondable est peu intéressante du point de vue agricole.
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Au quartier le plus peuplé de la ville
Avant 1871, l’endiguement du Rhin et le contrôle des cours d’eau qui inondaient le quartier (Ziegelwasser, Krimmeri), ainsi que la mise en place d’un réseau ferroviaire permettent un aménagement urbain et rendent le quartier attractif pour les entreprises.
En 1870, lors du siège de Strasbourg par les Prussiens, le quartier est inondé pour protéger la ville.
Après 1871, la population augmente fortement. Elle triple entre 1880 et 1910. Les principaux équipements publics sont mis en place. Avec plus de 3000 réverbères à gaz et 3 lignes de tram électrifiées, le Neudorf suit de près les développements technologiques du centre-ville. La densification urbaine s’effectue principalement au nord du faubourg, de vastes espaces sont encore vierges de construction au sud et à l’ouest.
Le début du XXe siècle est marqué par le déplacement de la ligne de chemin de fer vers le sud et le début du déclassement et arasement des fortifications du sud de la ville. De petits lotissements privés de maisons individuelles sont construits au sud et à l’ouest du faubourg.
Après la Première Guerre mondiale, des terrains militaires sont déclassés au nord, mais les fronts de Neudorf à vocation industrielle et portuaire continuent de former une coupure avec le centre-ville. À partir de 1922 sont lancés de grands programmes d’habitations à bon marché qui accélèrent la densification urbaine. En 1931, Neudorf compte 30 286 habitants, soit 16,7% de la population strasbourgeoise.
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